聯(lián)網(wǎng)交通信號機(jī)系統(tǒng)配置

I單核A9工業(yè)級主控制芯片，1GB高速DDR3內(nèi)存。

|配置8GB EMMC存儲芯片強(qiáng)大的信息記錄和存儲功能以及TF卡存儲空間擴(kuò)展(最高可到64GB) 配置。

I通信接口: 2個DB9母頭接口，波特率115200。-路1000M網(wǎng)絡(luò)接口，-路10/100M網(wǎng)絡(luò)接口。

I最大可輸出96路燈色。

1具有遠(yuǎn)程模式、多時段模式、和異常黃閃工作模式。

I最多提供5路485通信接口,主要用于連接外部的車輛檢測器;同時，也可以根據(jù)實(shí)際的需要擴(kuò)展為其它的用途。

I可以通過GPS模塊校時，保證路口時間與標(biāo)準(zhǔn)時間誤差≤1秒。

|系統(tǒng)具有獨(dú)立的黃閃模塊，當(dāng)信號機(jī)或者信號燈出現(xiàn)嚴(yán)重的故障時，獨(dú)立的黃閃模塊將切斷驅(qū)動模塊的輸出，黃閃模塊工作，輸出黃閃信號;同時，信號機(jī)將在進(jìn)行故障檢測，如果故障不可恢復(fù)，信號機(jī)將-直工作在黃閃狀態(tài)!

|具有單機(jī)流量檢測數(shù)據(jù)記錄保存統(tǒng)計功能。

|信號機(jī)配置現(xiàn)場單機(jī)版維護(hù)軟件，客戶可以使用筆記本現(xiàn)場修改軟件配置，修改和保存信號機(jī)的配置參數(shù)， 查看信號機(jī)的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)，下載相應(yīng)的信號機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄。

聯(lián)網(wǎng)交通信號機(jī)工作方式

1、中央平臺遠(yuǎn)程控制模式

接入DEEPVIEW智慧交通集成管控平臺，實(shí)現(xiàn)中央平臺遠(yuǎn)程控制，控制管理人員可通過監(jiān)控中心計算機(jī)的信號管控系統(tǒng)軟件，以系統(tǒng)自適應(yīng)優(yōu)化

控制、預(yù)置多段式固定配時、工直接干預(yù)控制等多種方式，直接控制路口的信號配時。

2、多時段控制模式

根據(jù)交叉口的交通狀況，將每天劃分為多個不同的時段，每個時段配置不同的控制方案。信號機(jī)根據(jù)內(nèi)置時鐘選擇各個時段的控制方案,實(shí)現(xiàn)交

叉口的合理控制，以減少不必要的綠燈損失。

3、協(xié)調(diào)控制功能

信號機(jī)在GPS校時的情況下，可以在預(yù)設(shè)的干道上實(shí)現(xiàn)綠波帶控制，綠波帶控制的主要參數(shù)有:周期、綠信比、相位差以及協(xié)調(diào)相位(協(xié)調(diào)相位

可設(shè)置)。信號機(jī)可在不同時段實(shí)施不同的綠波控制方案,即在不同時段綠波控制參數(shù)設(shè)置不同。

4、感應(yīng)控制

通過車輛檢測器得到的流量信息，根據(jù)預(yù)置的算法規(guī)則，實(shí)時分配各相位的配時長度,以獲得路口車輛的最高放行效率�？蓪σ粋�周期中的全部

相位或部分相位實(shí)施感應(yīng)控制。

5、自適應(yīng)控制

根據(jù)交通流的狀況，在線實(shí)時地自動調(diào)整信號控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。

6、手動控制

撥動手動控制按鈕，進(jìn)入手動控制狀態(tài)，可以對信號機(jī)進(jìn)行手動操作，手動操作可以執(zhí)行步進(jìn)操作和方向保持操作。

7、紅控制

通過全紅控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入全紅禁止通行狀態(tài)。

8、黃閃控制

通過黃閃控制，強(qiáng)制路口進(jìn)入黃閃警告通行狀態(tài)。

9、電源板接管模式

主控板發(fā)生故障，定時定周期模式下，電源板將進(jìn)行信號控制接管模式